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岸桥的金属结构和机构是按规定的载荷桥安全可靠地工作,就必须对岸桥工作时实际所受的载荷控制在许可范围内。根据不同情况实现不同的保护。
超负荷、超力矩保护
岸桥的金属结构和机构是按规定的载荷和载荷组合设计的。耍确保岸桥安全可靠地工作,就必须对岸桥工作时实际所受的载荷控制在许可范围内。根据不同情况实现不同的保护。
大部分岸桥,不论仲距,都一样的负荷。这类岸桥,只设超负荷保护*另外有部分岸桥,于工作轮压的限制,要求不同的外伸距,不同的起重量。这类岸桥除了设最大负荷保护外,还耍设载重力矩限制保护。
1.超负持保护
通常是在起升钢丝绳穿绕系统的滑轮支座或绳的终端处使用压力(或拉力)传感器或轴式传感器传递起升绳的拉力讯号,传感器将力变成数字讯号特送到操纵室的接受装置,还原为负荷讯号,显示在屏幕上。特感器讯号是与负荷成正比和线性的。通过适当的延时,可以克服动载的影响。当负荷超过额定值,声光显示,当负荷达额定值的110%使时,在报警同时,立即紧停。不能起升,只可下降。
负荷的控制除用压力(或拉力)传感器、轴式传感器外,还有一种更加先进受感设备——磁力特感装置。它装在滑轮轴下,当压力改变时,改变滋场,不同的滋场表示不同的力。精确度很高,但价格太贵。
2.力矩保护
部分岸桥,为了更能充分利用码头的承裁能力,规定在不同的外仲距,不同的负荷,这类岸桥必须安装力矩保护装置,才能确保岸桥和码头的安全,通常由两部分构成,其一:负荷的检测,该装置与前面负荷保护的装置一样。其伸距的检测,通过小车的编码器可准确地测出外伸距。
负荷参数和外伸距参数同时翰人到力矩保护系统,按设定好的使达到保护。当负荷达到最大值时,实现超负荷保护。